ingbem

Nejprve bylo nutno odtlačit autobus mimo původní podezdívku, aby po zvednutí bylo možné pod něj zajet nákladním automobilem. Měli jsme nedostatek peněz a tak jsme důsledně šetřili. Veškeré tvárnice, lešenářské trubky, trámky, prkna, válečky, kladkostroje a hevery jsme si porůznu vypůjčili. (foto z 31.8.1981)

Pod autobus jsem naskládal tvárnice a na ně přišla prkna. Po prknech jsem po válečkách posouval karoserii.

Válečky jsem musel často přendavat, protože šasí nebylo rovné a bylo na něm mnoho výstupků. Všechno pružilo a po povolení heveru se autobus vracel zpět, často i více než se posunul dopředu..

Na obrázku je vidět hever, který se střídavě využíval pro zvedání i pro posouvání.

Na fotografii z 31.8.1981 je vidět o kolik se již autobus posunul po podezdívce.

1.9. již byl autobusek po dvou dnech posouvání mimo podezdívku. Začal jsem shánět k zapůjčení lešenářské trubky a kladkostroje.