ingbem

2.9.1981 jsme zkoušeli zvedat autobus. Těžiště bylo příliš vzadu, což jsme nepředpokládali. Posouvali jsme řetězy dozadu tak dlouho, až jsme se naučili autobus rovnoměrně zvedat. Na 3.9.1981 byl domluven odvoz. Brzy ráno jsem rozebral plot a připravil cestu pro nákladní automobil.

Odklidili jsme přebytečné tvárnice a došli jsme pro řidiče, který slíbil převoz. Autobus se opět zvedal jen vpředu, ale po zdolání různých obtíží a nepřízni počasí (déšť znemožňoval jízdu starého náklaďáku po trávě) se nám podařilo autobus na druhý pokus naložit.

Jediný, kdo nám neodmítl převést autobus, byl majitel stařičkého nákladního automobilu Praga RND. Automobil nestartoval, bylo nutno jej roztahovat nebo spouštět ze svahu. Nakládání dne 3.9. se protáhlo a už nezbýval čas odjet s autobuskem. Praga RND zaparkovala nad krátkým svahem před zahradou, aby ji bylo možné druhý den nastartovat puštěním ze svahu.

Zbývalo už jen 20 minut do odjezdu vlaku, který měl řidič Pragy RND řídit coby strojvedoucí. Odvezl jsem jej Škodou 1202, jak jen nejrychleji to šlo, na nádraží, takže vlak vyjel včas.

Nákladní automobil Praga RND s naloženým autobusem Praga RND parkuje před starou zahradou večer 3.9.1981.

Po dvou a půl letech marného shánění ochotného jeřábníka jsme na poslední chvíli 3.9.1981 v poledne dostali typ na ochotného člověka. Zastihl jsem ho večer opilého v hospodě a domluvil s ním alespoň složení autobusku. Naložení už bylo uskutečněno. V noci z 3.9. na 4.9. jsem musel na nové zahradě potmě narychlo zbourat lešení připravené na složení autobusku z korby.